Karl Maybach

Angesichts ihrer fruchtbaren Zusammenarbeit gründete Maybach zusammen mit Zeppelin 1909 die Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH in Bissingen, von wo das Unternehmen dann nach Friedrichshafen umzog. Maybach fungierte von 1909 bis 1952 als Geschäftsführer und Chefkonstrukteur der Firma, die dann in Maybach-Motoren GmbH umbenannt wurde. In der Weimarer Republik und in den ersten Jahren der nationalsozialistischen Herrschaft genoss der Maybach-Personenwagen wegen seiner technischen Leistungsfähigkeit großes Ansehen. Die so genannten Maybach-Motoren bewährten sich nicht nur als Höhenmotoren für Luftschiffe und Flugzeuge, sondern kamen während des Zweiten Weltkriegs auch für Panzer und Nutzfahrzeuge zum Einsatz.

Maybach entwickelte weiterhin auch Triebwagenmotoren für die Bahn, die etwa in den berühmten Zug des "Fliegenden Hamburgers" eingebaut wurden, der 1933 mit einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern den Rekord für Eisenbahnzüge aufstellte. Nach dem Zweiten Weltkrieg, der zur weitgehenden Zerstörung der Friedrichshafener Produktionsanlagen geführt hatte, setzte Maybach mit einem engen Mitarbeiterstab die Weiterentwicklung seines Unternehmens zunächst in Frankreich fort, bis er wieder die Produktionserlaubnis für Friedrichshafen erhielt. Dort stellte das Unternehmen Motoren für Schiffe verschiedener Behörden wie der Polizei, dem Zoll und der Bundesmarine her. Auch für Diesel-Lokomotiven und Triebwagen lieferte die Firma Motoren in alle Welt. Maybach wurde 1954 mit dem Großen Bundesverdienstkreuz geehrt. 1959, zum 50jährigen Firmenjubiläum, zeichnete man ihn mit einer Ehrenprofessur aus.

Karl Maybach starb am 7. Februar 1960 im Alter von 81 Jahren in Friedrichshafen. Er hinterließ seine Frau Käthe (geb. Lewerenz) und fünf Kinder.


Persönlichkeiten der Automobilindustrie